Предприятие ОСК Средне-Невский судостроительный завод приступило к ходовым испытаниям теплохода «Виктор Астафьев»
25 июля предприятие ОСК Средне-Невский судостроительный завод вывело на ходовые испытания головное пассажирское судно проекта А.45-90.2 «Виктор Астафьев». Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
Ходовые испытания будут проводиться в течение нескольких недель в акватории Ладожского озера. Специалисты сдаточной команды завода и представители классификационного общества выполнят проверку работоспособности главной энергетической установки, общесудовых систем, судового оборудования, навигационного комплекса, вспомогательных плавсредств и палубного оснащения. Дополнительно будут проведены специализированные измерения вибрации корпуса, параметров функционирования гребных валов и крутильных колебаний, влияющих на стабильность эксплуатации судна и ресурс его основных механизмов.
«В испытаниях задействована большая команда Средне-Невского судостроительного завода – около 100 экспертов различных направлений. Такой состав позволяет оперативно проверить и донастроить все узлы и оборудование судна. Для Средне-Невского судостроительного завода «Виктор Астафьев» – не просто новый заказ, а выход предприятия в новый сегмент гражданского судостроения. Впервые мы построили почти стометровый пассажирский теплоход – ранее максимальная длина продукции завода не превышала 75 метров. За этим событием стоит огромный труд конструкторов, инженеров, производственников, специалистов смежных направлений и подрядных организаций. Мы освоили комплексный монтаж систем жизнеобеспечения и пассажирской инфраструктуры, организацию широкой кооперации и проведение полного комплекса испытаний. Эти компетенции станут основой для новых гражданских проектов», – отметил генеральный директор предприятия ОСК Средне-Невский судостроительный завод Сергей Карачков.
Примененные конструктивные и инженерные решения проекта ориентированы на прохождение протяженных и сложных маршрутов. Проект предусматривает размещение на судне быстроходного катера, который также может использоваться в качестве разъездного средства.
«„Виктор Астафьев“ действительно выглядит как круизный лайнер, однако его ключевое предназначение — надежная работа в суровых условиях Енисея и Арктической зоны. Ледовый класс М-ПР 3,0 (лед 20) обеспечивает безопасную эксплуатацию теплохода в конце навигации, когда в районе Дудинки может образовываться мелкобитный лед. Среди главных инженерных решений, благодаря которым судно способно преодолевать сложные маршруты, — трехвальная энергетическая установка, сохраняющая ход и управляемость даже при частичном отказе оборудования, а также технические средства для высадки пассажиров в пунктах без причальной инфраструктуры. Это обеспечивает надежное транспортное сообщение в районах с затрудненным доступом и соответствует высоким требованиям безопасности и экологичности», – рассказал руководитель проекта Дмитрий Андронов.
Проект А.45-90.2 предназначен для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Автономность плавания теплохода достигает 15 суток. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность и высокий уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам.
На борту судна размещены: медицинская каюта, ресторан, бар, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трех палубах судна предусмотрены каюты I класса и класса люкс, трансформируемые двух-четырёхместные каюты II класса, четырёхместные каюты III класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями. Для дополнительного комфорта на теплоходе установлен пассажирский лифт.
Пассажирское судно проекта А45-90.2:
Длина наибольшая – 98,2 м
Ширина габаритная – 14,6 м
Осадка габаритная – до 2 м
Скорость максимальная – ок. 25 км/ч
Расход топлива на круговой рейс – 40 т
Экипаж – 41 чел.
Пассажировместимость – 245 чел.
Автономность – 15 сут.
Справка об ОСК
https://www.aoosk.ru/press-center/press-kit/
Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с Указом Президента Российской Федерации в 2007 году. В корпорацию входит более 60 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных, приборостроительных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах страны: от Калининграда до Владивостока, от Мурманска до Астрахани. На них трудятся более 120 тысяч человек.
АО «СНСЗ» – лидер композитного кораблестроения в России. Единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из четырех видов материалов: композитов, судостроительной и маломагнитной стали, а также алюминиево-магниевых сплавов. На заводе внедрена современная технология изготовления корпусов из композитных материалов методом вакуумной инфузии, которая позволяет добиваться высокой прочности и точности геометрии изделий, а также снижать вес конструкций при сохранении эксплуатационных характеристик. Предприятие основано в 1912 году.