Когда история завода становится историей семьи. Династия Красавиных

— В какой-то момент я понял, что совсем семью не вижу. Работа, работа, работа... А сейчас на все есть время.

Александр Викторович Красавин говорит об этом спокойно, словно речь идет о решении, которое давно стало частью его жизни.

За плечами — годы работы в машиностроении, путь от мастера участка до заместителя технического директора. Казалось, карьера складывалась именно так, как должна складываться. Но в 2019 году он принял неожиданное для многих решение.

— Хотелось проверить, не совсем ли разбух, могу ли еще работать руками.

Он оставил руководящую должность и пришел на Средне-Невский судостроительный завод простым рабочим.

Новую профессию осваивал в трюмах кораблей проекта 12700 «Александрит», устанавливая фундаменты. Позже ему предложили стать мастером.

— Если честно, опять окунаться в это совсем не хотелось. Но прижился, освоился и пошел дальше.

Сегодня Александр Викторович — старший мастер участка насыщения цеха № 9. По образованию он экономист, окончил Санкт-Петербургский горный университет по специальности «Экономика и управление на предприятии в сфере машиностроения и металлообработки». Работа с композитными корпусами стала для него, по собственному признанию, «новой вехой развития мозга»: технология оказалась совсем не похожей на те производственные процессы, с которыми он сталкивался раньше. Через его участок проходит все, что связывает стеклопластик и металл, — десятки узлов, от надежности которых зависит герметичность корпуса и работа будущего корабля.

Решение перейти на завод оказалось неожиданным разве что для окружающих. Для семьи Красавиных Средне-Невский судостроительный завод давно был чем-то большим, чем место работы. Здесь с 1981 года работает его мама, Марина Александровна Красавина. Здесь газоэлектросварщиком пятого разряда трудится отец, Виктор Александрович Красавин — один из лучших специалистов своего цеха, человек, которому доверяют самые сложные и срочные работы. Он участвовал в восстановлении крейсера «Аврора», а за годы работы вложил частицу своего труда практически в каждый корабль, построенный заводом с начала 1980-х годов. Под его наставничеством выросли два чемпиона мира по сварке.

О том, что сын решил устроиться на завод, Марина Александровна узнала не дома: документы нового сотрудника пришли к ней на проверку. Такие истории обычно называют продолжением семейной традиции. Но слово «традиция» здесь звучит слишком скромно. Потому что история семьи Красавиных продолжается на Средне-Невском судостроительном заводе уже больше восьмидесяти лет.

Чтобы встретить первого Красавина, придется мысленно вернуться в 1945 год. На завод тогда пришел Александр Федорович Красавин.

Не один.

Несколькими месяцами раньше здесь начал работать его старший брат, Петр Федорович, плотник. Именно он посоветовал Александру идти на Средне-Невский. Так началась история одной из старейших трудовых династий предприятия.

Вслед за Александром Федоровичем на завод пришли его дети. Позже — их супруги. Затем внуки. Правнуки. С каждым новым поколением семейная история все теснее переплеталась с историей завода, пока однажды их уже невозможно стало разделить.

Но в 1945 году никто, конечно, не мог этого знать.

Война закончилась. Однако мирная жизнь начиналась не сразу.

Семья Красавиных вернулась из эвакуации в родное Путилово Волховского района. Дома не было. Его разобрали на блиндажи еще во время войны.

Начинать пришлось заново.

Через несколько лет этот путь повторит младший сын Александра Федоровича — Александр.

Когда он окончил семилетнюю школу, ему еще не исполнилось восемнадцати. Работать хотелось сразу, но несовершеннолетнего на завод не принимали. Чтобы попасть на Средне-Невский судостроительный завод, пришлось обращаться за разрешением в Смольный.

Разрешение получили.

Так семнадцатилетний Александр Красавин впервые прошел через заводскую проходную.

После войны стране предстояло заново создавать флот. Средне-Невский судостроительный завод осваивал строительство тральщиков, которым предстояло очищать моря от мин и возвращать безопасное судоходство. Для предприятия это был новый этап. Для Александра Красавина — начало трудовой биографии, которая окажется связанной с заводом на всю жизнь.

Армия на несколько лет прервала эту историю, но не изменила ее. После службы Александр вернулся в родной десятый цех.

За десятилетия работы он освоил несколько специальностей, получил двадцать пять благодарностей, неоднократно становился победителем социалистического соревнования, был удостоен звания «Ударник коммунистического труда», награжден медалями «За доблестный труд», «300 лет Российскому Флоту», «В память 300-летия Санкт-Петербурга». Его портрет не раз появлялся на заводской Доске почета, а среди наград сохранились знаки победителя социалистического соревнования, врученные от имени Министерства судостроительной промышленности и Центрального комитета профсоюза.

Но если спросить, что он сам считал главным в своей профессиональной жизни, ответ, кажется, оказался бы совсем в другом.

До последних дней Александр Александрович с благодарностью вспоминал людей, которые когда-то учили его профессии. Бригадира. Мастера. Наставников, рядом с которыми делал первые шаги в судостроении.

Для него завод всегда оставался местом, где передают не только знания и опыт, но и отношение к делу.

Со временем эта история перестала быть историей одного человека.

В 1961 году на завод пришла будущая супруга Александра Александровича — Антонина Васильевна. Сначала работала в жилищно-коммунальном отделе, а когда дети подросли, перешла в четвертый цех.

К тому времени на предприятии начиналась новая эпоха. Здесь осваивали строительство кораблей из стеклопластика — материала, который тогда открывал для отечественного судостроения новые возможности. Антонина Васильевна работала травильщицей, участвовала в изготовлении композитных тральщиков. Работа была тяжелой и небезопасной, но в семье о ней никогда не рассказывали как о подвиге — просто делали свое дело.

В сорок пять лет Антонина Васильевна вышла на пенсию. И почти сразу снова осталась на заводе, только уже на другой работе. До 1998 года она продолжала трудиться в том же четвертом цехе.

Потом это повторилось.

Все трое детей Александра Федоровича связали свою жизнь со Средне-Невским судостроительным заводом. Вместе с ними на предприятие пришли их супруги, позже — дети и внуки.

Старшая дочь Анна после войны работала в восьмом цехе сначала судосборщицей, затем разметчицей. Ее супруг Борис Петрович Иванов, фронтовик, многие годы трудился слесарем-ремонтником в десятом цехе. Их сын Виктор посвятил заводу более сорока лет, а вслед за ним семейную традицию продолжил Олег.

Средний сын, Борис Александрович Красавин, пришел на предприятие семнадцатилетним юношей. Освоил профессию судосборщика, позднее стал контролером ОТК и проработал на заводе сорок пять лет. Здесь же начала трудовой путь его супруга Мария Петровна, почти четыре десятилетия работавшая электросварщицей. Их сыновья Владимир и Александр тоже связали часть своей жизни с заводом.

В 1981 году на предприятие пришли Марина Александровна Красавина и ее супруг Виктор Александрович. Позже к ним присоединились младшая дочь семьи Ирина Александровна и ее сын Максим.

История продолжалась.

Именно в эту историю однажды вернулся Александр Викторович.

Когда он пришел на завод простым рабочим, это казалось неожиданным решением успешного руководителя.

Теперь становится понятно, что на самом деле он возвращался туда, где несколько поколений его семьи уже однажды сделали свой выбор.

Сегодня Александр Викторович трудится на участке насыщения цеха № 9. Его дочь Варвара участвует в конкурсах Средне-Невского судостроительного завода и уже становилась победителем творческих проектов, посвященных морской тематике.

Уже больше восьмидесяти лет в семье Красавиных завод не заканчивается проходной.

Он продолжается дома — в разговорах, семейных фотографиях, воспоминаниях и в выборе, который однажды снова делает кто-то из следующего поколения.